Diesel a un motor gasolina

Las consecuencias son que el motor se acabaría parando, esto sucede porque el diesel en un motor gasolina no  produce la suficiente presión para que este combustione. Para arreglar este problema bastaría con limpiar el motor y en algún caso cambiar alguna pieza.

Funciones del aceite en el motor

Las funciones del aceite en el motor son las siguientes:

• Lubricar mediante la formación de una película entre las piezas móviles disminuyendo la fricción, evitando el desgaste de las piezas.

• Enfriar el motor retirando el calor de los pistones.

• Sellar el espacio entre los pistones y los anillos para mantener la compresión.

• Limpiar el motor eliminando residuos de carbón que puedan formarse dentro de él.

Las ruedas y sus componentes

• El neumático: Es una goma que tiene como fin adherirse a la superficie mediante un dibujo que presenta. Cada cierto tiempo es recomendable cambiarlas por su desgaste. Pueden tener distintas medidas y es importante que encaje con la llanta.
  

• La llanta: Pieza metálica que sujeta el neumático y se miden en pulgadas suelen ser caras.

• El tapacubos: Es la opción más económica pero estéticamente es mucho peor, es una pieza de plástico que disimula la llanta negra.

Gasolina en motor diesel

En principio las consecuencias son que el motor acabará rompiéndose. En cambio si de cada 50L de diesel echas medio de gasolina no pasa nada, incluso hay gente que lo hace a propósito ya que limpian inyectores y demás.

La válvula EGR

Dicha válvula se encarga de recircular los gases de escape para quemarlos otra vez y así contaminar menos, esta válvula suele dar muchos problemas y los síntomas son la falta de potencia.

Partes del motor

• Válvula de admisión: Cuando se abre introduce la gasolina y el aire, y después se cierra para que no escapen.

• Válvula de escape: Se abre para expulsar los residuos de la combustión

• Bujía: Existe únicamente en el motor de gasolina para provocar la chispa que hace que se produzca  combustión.

• Cámara de combustión: Lugar donde se produce la reacción.

• Pistón: Émbolo que baja por el cilindro para llenar la cámara de combustible y aire, y sube para comprimir la mezcla.

• Biela: Palanca metálica que transmite el movimiento del pistón haciendo girar el cigüeñal

• Cigüeñal: Barra metálica que pasa el movimiento a las ruedas.

Motor 4 tiempos

El motor de cuatro tiempos es el motor de combustión interna más popular en la actualidad, ya que se encuentra en casi todos los coches. Consta de cuatro fases o tiempos:

ADMISIÓN

La mezcla de gasolina y aire entra en la cámara de combustión del cilindro. Para ello el pistón baja del punto superior del cilindro al inferior, mientras que la válvula de admisión se abre.La gasolina es combinada con aire ya que, de por sí, la gasolina sola no ardería y necesita oxígeno para su combustión. 

COMPRESIÓN

Con el pistón en su posición más baja la válvula de admisión se cierra y deja la cámara cerrada herméticamente. La inercia del cigüeñal al que está unida la biela del pistón hará que el pistón vuelva a subir y comprima así la mezcla.

La gasolina y el aire se comprimen dentro de una cámara hermética y, al reducirse de tal manera el espacio, las moléculas chocan entre sí aumentando la temperatura de la mezcla.

COMBUSTIÓN

Con el pistón en su posición más alta y comprimiendo la mezcla de gasolina y aire, la bujía genera una chispa que hace explotar violentamente la mezcla. La combustión hace empujar el pistón hacia abajo con fuerza y la biela y el cigüeñal se encargan de convertir ese movimiento lineal del pistón, de arriba a abajo, en un movimiento giratorio. 

ESCAPE

El pistón se encuentra en su parte más baja de nuevo y con la cámara de combustión llena de gases quemados productos de la combustión. El pistón vuelve a subir en este cuarto tiempo y al hacerlo empuja esos gases hacia arriba para que salgan por la válvula de escape que se abre.